大家都在“过冬”时，为何长城却能实现前三季度营收600亿？

相信这个周末大家都被长城汽车第三季度净利润达14亿的新闻刷屏了吧，长城汽车在今年第三季度实现了总收入212.02亿元，同比增长18.1%，归属母公司净利润达到14亿元，同比增长高达507%。而在今年前三季度，长城汽车营业收入达600亿元，净利润29.17亿。大家看完这一系列的数据后肯定会有个疑问，长城汽车为什么能使得利润这么高？

先解读几个关键词

在分析长城汽车利润为什么高之前，我们先来解读新闻中的关键词，营业总收入和归属母公司第三季度净利润。

众所周知，今年的中国车市寒风刺骨，大部分车企都出现了比较明显的销量下滑，但长城汽车却在逆势上涨。从长城汽车公布的1-9月销量来看，长城汽车前三季度总共卖出了72.41万台，同比增长7.01%，今年很有可能突破百万。不过不知道大家是否发现，长城汽车销量上涨的趋势远低于营业收入的上涨幅度？

答案其实很简单，长城汽车卖车时的单价比从前更高了。长城汽车子品牌中卖得最好的仍然是哈弗SUV，哈弗今年1-9月销量52.12万台，同比增长11.58%。不过我们仔细看每月的销量数据，现象级神车哈弗H6的销量实际上有所下降，新的销量增长点来自价格更高的哈弗F7，每月哈弗F7贡献的一万多销量让整体的营收增加。除了F7，高端品牌WEY也为营业收入贡献了不少力量。

长城汽车在报告中提到的归属母公司第三季度利润14亿，而前三季度共29.17亿。也就是说，长城汽车第三季度的利润几乎占了前三个季度的一半？这是因为长城今年上半年为全球化战略投入了大量的精力。比如今年俄罗斯批准了长城新的发动机与变速箱生产基地建设计划，而在中亚、西亚等地区，长城也建立了更多的销售网点，今年9月长城旗下的WEY与四大供应商还参加了全球最具影响力的法拉克服车展。不客气的讲，这种投入近似于烧钱，但这种烧钱的投入也体现了长城汽车的全球野心。